报道称，京津冀自贸区规划有望近期出台。专家分析，京津冀自贸区的“主战场”很可能在京唐港和曹妃甸，与之相关的诸多实质性政策措施有望在未来两个月陆续落地。京唐港和曹妃甸可能享受诸多政策红利，例如，首钢二期工程有望启动、曹妃甸港口码头有望成为货物码头、一批千亿元级别的央企有望入驻。
曹妃甸。这是一个录属于唐山市滦南县的一个小岛，位于唐山南部70公里处，在天津港东偏北40公里处。当年唐太宗东征高丽，随行的曹姓妃子病逝后葬于此，因此得名。
不过曹妃甸开始进入人们的视野，是在2005年，当年国家发改委批准了首钢集团的搬迁方案，除了部分生产线留在北京顺义外，首钢基本上尽数东迁曹妃甸。为什么选曹妃甸？因为这个岛屿面朝渤海湾一侧天然水深25米，非常适合建港口。要知道，天津港虽然庞大，但需要挖泥船一天到晚地挖个不停，才能维持运作，而曹妃甸不用。所以早在孙中山《建国方略》里，就把这里规划为港口。首钢迁到这里，运输矿石和产品都很方便。而且这里远离大城市，靠近海边，炼钢的排放物容易疏解。
此外，我还要给大家交代一个背景。上世纪九十年代，北京希望有自己的港口，希望入股天津港，但天津拒绝了。可唐山同意了，所以唐山港更名京唐港。后来，随着首钢搬迁过来，曹妃甸港区做大，超过了京唐港。再后来，两地合并统一，恢复了唐山港的官方旧称（但京唐港称呼仍然广泛使用）。北京跟曹妃甸、唐山港的利益关系，一目了然。
如果京津冀自贸区以京唐港、曹妃甸为中心，那意味着什么呢？很简单，那就不是京津冀自贸区，而是京冀自贸区了。用京津冀取代环渤海，其中一个非常重大的变化，是中心从天津变成了北京。如果此次自贸区这样界定，意味着天津再次被边缘化！
其实天津也有自己的自贸区方案。天津自贸区的核心，是天津港的东疆部分。所谓东疆，就是天津在渤海中造出来的一块“疆域”，1期有逾30平方公里，已经开发完毕，包括保税区、港区和人造沙滩。天津还要在1期工程的东面，也就是大海里再规划2期，包括2个大岛40平方公里。这些，就天津自贸区的核心区。天津港东疆距离曹妃甸港区，只有30多公里，如果天气好，应该能看到彼此。
以京港唐和曹妃甸做自贸区的核心区，估计连河北省都想不出这种方案，因为河北还有秦皇岛港，以及沧州的黄骅港，还有石家庄机场。所以背后的推手是谁，非常清楚。
可见，围绕着京津冀自贸区的角力，正在幕后激烈地进行。但既然叫京津冀，完全终舍弃天津是不太可能的，所以天津港东疆的入选应该是必须的。但鉴于上海自贸区里有机场，京津冀自贸区也应该有机场，以目前北京、天津、石家庄机场的实力对比，如果有，也只能给首都机场。总之，天津在京津冀自贸区里，很难占到便宜。这跟深圳在广东自贸区方案中，被广州边缘化，如出一辙。权力决定发展机遇，决定城市价值，历来如此。而权力眷顾的方向，常常由屁股决定。
据此前媒体报道，目前提交给国家发改委的自贸区方案接近30个。除了京津冀、天津的方案，还有广东的三合一方案，以及苏州、大连、青岛、重庆等单独的方案。其实，大家心里都清楚，自贸区虽然NB，但如果你不能抢到前五名，甚至是前三名，意义也就不大了。这些年国家弄了很多顶好看的“帽子”，比如特区、国家级新区、综合改革配套实验区，都是这样玩的。基本上每一种“帽子”发到后来，都没有价值了，也就废弃了。然后，又推出新的一款帽子。
在今年全国“两会”上，汪洋参加家乡安徽团的座谈，有代表提出希望能批准安徽的自贸区方案。很少说官话的汪洋当场给予了否定的答复：“我很惭愧，现在安徽也想要批这个自贸区，一时半会儿还是做不到的。”然后他还说，“大家都觉得这是个政策，我得拿，但这个政策到底是什么，还没有真正划分清楚。”
正是因为只有前几顶帽子有价值，余下的算“撞衫”，所以竞争会更加激烈。现在看来，第二顶帽子最有力的竞争者不外乎京津冀和广东，竞争失败的去抢第三顶帽子。然后西部会有一个，再往后意义就不大了。
此次通过自贸区方案，让人们在保定之外发现了唐山，这更进一步证明了，北京疏散出来的资源全部集中在保定是不太可能的。至少唐山是要分一杯羹的，当然，还有廊坊、秦皇岛。而天津，也许因为跟北京一直有“瑜亮情结”，还没有看出分到“干货”的迹象。
