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飞行员测视力为什么用C不是E

C型视力表指兰氏环形视力表,主要用来检测飞行员等对视力有高度要求职业的人员。

在检查视力时,往往是以同排视标的判断准确率来衡量和确定视力情况。因此,开口方向越多,想要准确判断每个视标开口方向的概率就越低,检查的精度也就越高。E字视力表只有 4 个方向,概率为 25%,而C字视力表 8 个开口方向,概率降低到 12.5%。

除此之外,C 字视力表还能辅助检查散光,对于散光没有完全矫正的人来说,C 表测出来的视力,要比 E 表差很多。而且随着散光度数的增加,这两种视力表测出来的视力差距也会越来越大。这是因为散光眼在各个方向上的屈光度是不一致的。

什么是屈光度呢?就是光线在眼球界面的发生偏折的程度。可以按照横向、竖向、斜向三个方向去判断。视力很好的人,各个方向的屈光度都在 0 度附近。近视但不散光的人,光线在眼球上有一定的偏折角度,但在横、竖、斜三个方向的屈光度都相近或相同。

又近视又散光的人,不仅屈光不正,而且在横、竖、斜三个方向的屈光度有较大差异。因此,散光的人分辨视力表上的开口方向时,对横竖斜三个方向会有不同的反应。

例如散光轴 180 度的近视眼,看竖线条比较清晰,看横线条和斜线条时就会模糊。而有着斜开口方向的 C 表,就能比 E 表更加精确的检查出散光情况。

因此,C表可以提高难度和检测精确度,而飞行员的招飞体检相比于常规体检更加严格,对视力有着更高的要求,C表就成了不二之选

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