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中国民航局的“中国台湾”在美、日受挫

一架美国航空公司的飞机从洛杉矶国际机场起飞(路透社)

(博谈网记者苏智敏报道)中共政权向国际伸出长臂,并高举“反分裂主义”大旗,以限制航权等手段胁迫各大航空公司遵循“一中原则”,要求航空公司官网将台湾、香港、澳门移出“国家”选项之列,并更名为“中国台湾”。

中国官媒环球网在5月底列出23家已修改台湾和港澳地域标识的航空公司后,对未修改的航空公司一一搜出、列入“黑榜”,并下通牒,引述专家言论称,可透过限制其在中国的航权,及下架中国市场的APP等订票系统作处份。

一些被列入“黑榜”的航空公司不堪压迫,近日陆续传出在官网上更改对于台湾的标注。

澳洲航空在中国施压下屈服,将在官网上把台湾划入中国领域里。澳洲航空执行长乔伊斯(Alan Joyce)6月4日在雪梨国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA)的年会上表示,公司计划将遵守中国航空监管机构的要求,但需要一些时间进行更改。

阿联酋航空(Emirates)也在官网上修改对台湾的标注,台北被归类在中国之中,且标注为“中国台湾”,连中华民国国旗也“被消失”。台湾外交部8日表达深切遗憾外,同时谴责中国胁迫各国航空公司对台湾的打压及矮化行径。

在日前将台湾更改为“中国台湾”的日本航空(Japan Airlines,JAL)、全日空(ANA),则因日本民众发起联署,使这两间航空公司不到24小时内,立即将“中国台湾”全数撤除。

据台媒《自由时报》报导,推行台湾正名运动的知名日台研究专家永山英树于7日在脸书发文表示,日航和全日空受中国打压,将台湾标为中国领土一部分,他痛斥这是“放弃正义的行为”,也会伤害台湾民众,发起要求航空公司更正的请愿运动。

结果,不到24小时,日航和全日空便将标注在台湾后方的“中国”二字撤除,将台湾改列回国家。永山英树事后欣慰表示,他感受到日本企业的良心,也松了一口气。

而同样被警告修改台湾和港澳地域标识的美国航空业者,则因有白宫及官员的支持,尚未在官网上做更动。

据《金融时报》报导,美航业者拒绝中国的“一中”要求,是有白宫在背后撑腰,呼吁联合航空等业者不要配合,连国家安全会议官员都罕见出面与业者商谈,强调台湾议题应由美中政府间交涉。美国航空CEO帕克也认为,此事得由美、中政府来解决,他们目前决定遵照美国政府的立场,不做更动。

报导提到,由于中国可能对不配合的航空业者祭出“禁止降落”的惩罚,美国共和党参议员贾德纳(Cory Gardner)指出,美国将会在有必要时“回敬”中国:“美国航空业者代表的应该是国家利益,如果中国因为这种霸凌手段取消班机,那美国应该反击。”

在“一中原则”下,中国对台湾的打压无所不在。除了近期数家航空业者被中国民航局胁迫修改官网上对台、港、澳列为国家的标示外,8日还有台媒报导称,英国全球高等教育分析机构QS(Quacquarelli Symonds)在公布全球大学排名中,上榜的台湾学校其原本为中华民国国旗的区位,全变成中国五星旗。

据相关报导,英国全球高等教育分析机构近日公布“2019年世界大学排名”,台湾共有17所大学上榜,在8日却被发现,标示国旗的区位从原本挂的中华民国国旗,已全数被换成中国的五星旗。台湾教育部已发出新闻稿,提出严正抗议。

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