香港机场大厅
南华早报一项有关香港国际机场航班的调查报道指出，过去一个月来，最不准时的航空公司是中国国航，有一半的航班需要延时；调查又发现，早上的航班相对最为准时；而香港飞往杭州的班次，乃准时率最差的航线。
南早一支互动新闻的团队，在过去一个月收集了即时追踪全球飞航状况的线上服务Flightradar24的数据，作出了上述的结论。
早上的航班最少收到延误，这个结果恐怕一点也不令人意外，只有少过20%的班机飞抵目的地时，比起原定时间晚了超过15分钟。
下午的班机最常出现延误，平均延迟大约40分钟。
南早的新闻团队根据收集得来的数据，显示从香港国际机场离港的班机，一天之中哪个时候最准时，平均延时多久以及最准时和最不准时的航空公司和航线。
报道指出，这些数据是根据过去28天、2.6万班次的记录。
报道指出，中国国航是最不准时的航空公司，有一半航班需要延误。国航每天有10个班次离港；第二最差的是泰国航空，有48%班机延误，它每天只有一班航机离港；第三最差的是马来西亚的亚洲航空，有42%班机受到延误，该公司每天有6班航机飞出香港。
日本的全日空是最准时的航空公司，每天有6班航机离港，只有7%延误的记录。
飞往杭州、马尼拉和吉隆坡是准时率最差的航线，几乎每3班就有1班延误，飞往上述目的地每天分别有6、18和12班航机离港。
飞往迪拜或东京成田和羽田机场的航班，最为准时，每天分别有5、16和7班航机离港；飞往迪拜的班机只有6%受到延误，而飞往东京两个机场的，有12%的班机遭到延误，尽管目的地的机场同样繁忙不堪。
香港旗舰的国泰航空，平均每天有125班次离港，但受到延误的只有17.6%；以往返大陆航线为主的国泰港龙，每天离港班次有85班，是总部位于香港准时率最差的航空公司，每5班就有1班延误。
报道指，曾被指责故意在时间表上延长飞行时间以达到准时目的的香港航空，只有14%的航班被延误，它每天有52班次离港。
廉价航空的香港快运，今年10月在毫无事先通知下取消接近20班飞往首尔、大坂和名古屋航班，从而被香港民航处处分不准增加航线，该公司每天有30班次离港，但在过去28天有20%班机受到延误。
从香港飞往中国金融中心的上海，是航班最经常受到延误的航线，航班有时甚至被取消。
