M503航线持续在两岸引发争议，中国国台办表示，无需经过台湾同意，台湾陆委会则批评此举不负责任、欺骗世人。
中国国台办发言人马晓光本周三（1月17号）在例行记者会上表示，M503航线靠近大陆，是大陆的内部事务，不涉及台湾的航线及航点，没有单方面开通的问题。
马晓光还说，虽然曾说会事先跟台湾通气，但不代表开通航线需要台湾的同意，M503北上航线，满足亚太地区航空发展，有利两岸往来，也符合两岸同胞共同利益。
欺骗世人
对此，台湾陆委会副主委邱垂正表示，依照国际民航组织规范，新航线的划设应该与途经的相关国家或地区进行协商，中国大陆的说法违反国际规范也背离过去承诺，在做法上也是模糊焦点、不负责任、欺骗世人。
台湾陆委会稍早还反驳指出，2015年双方曾就M503等航线达成共识，包括M503西移6海里，采北向南单向航行，遇紧急情况一律向西偏航，至于W121、W122、W123航线则暂不启用，因此不是陆方所称单向知会我方即可。
陆委会还指出，飞安攸关人命安全，大陆方面在启用这些航线之前，并没有跟台湾民航局或航管人员沟通确认，台湾方面无法接受，也呼吁双方尽快展开技术性协商。
识别压力
面对两岸目前的航线争议，两岸政策协会秘书长王智盛表示，M503航线距离海峡中线太近，将给台湾的国防航空空域识别带来很大压力。
他说：“特别是M503航线在2015年，中共片面宣布的时候，一开始事实上距离所谓的海峡中线大概只有7.8公里，大约4海里左右，后来在两岸磋商往西延伸6海里，大约20公里左右，可是在航空的领域当中，这个差距非常小，只要天候特殊，都有可能发生偏移或跨越。”
王智盛秘书长还说，北京的片面作为，已经改变了区域安全的现状，不只对台湾、东亚，甚至整个亚太地区的战略造成冲击。
台湾总统蔡英文日前透过推特指出，稳定的两岸关系对于区域安定至关重要，中国近期频繁的军事行动，以及启用M503航线等单方面行动，无助于区域稳定，应该避免。
牵制防卫
台湾智库咨询委员董立文指出，M503航线的启用，不仅压缩台湾空防反应时间，也大大增加中国利用这些航线攻击台湾的可能。
董立文建议，台湾未来的国防战略除了目前既有的重层吓阻之外，更要强调牵制防卫。
他说：“也就是台湾必须扩大防御的范围，这包括台湾的东西南北，防御的纵深，要办到这些事情，需要牵制防卫的武器，两岸关系或是国家安全的形势已经到了这种地步，呼吁我们的国防预算要赶快达到总支出的3%。”
此外，中国国台办发言人马晓光还谈到，最近两岸武统声浪升高，主要是台湾岛内日益猖獗形形色色的台独分裂活动。台湾陆委会则回呛，北京当局应该反求诸己，切勿一再无的放矢、恣意指控去中国化及渐进台独。
