罗哲斯被拒入境香港，他问入境处职员：“这是否代表一国两制已死？现在是否已是一国一制？”入境处职员含泪表示“不能评论”。事实上，包括建制派在内，“一国两制已死”近年恐怕已是社会共识。还有“港人治港，高度自治”吗？还有“立法机关由选举产生，行政机关向立法机关负责”吗？甚至，在释法得到香港法院彰显的情况下，还有真正的司法独立吗？
不过，是不是一国一制？还是一国一制都不如，只是一制的小三？一国一制意味着香港成为与大陆城市相同的城市，但大陆其他城市对自身利益还是会维护的吧。比如，任何大陆城市对于成为城市居民都有限制，但香港却打开大门，没有对大陆人的入境审批权，20年来共有150万名大陆人移居香港。大陆城市对新移居者的福利也有限制，但香港对新移民却一来即可领综援。香港的居住问题、福利问题、交通问题，都由此而衍生。香港处境是一国一制不如。
上月底黄金周前，香港快运航空突然在无预警下取消18班定期航班，约2,070名乘客受影响。民航处只表示高度关注事件，认为情况极不理想，却没有对香港快运作出处罚，运房局也不置一词。会不会是因为香港快运的大股东是中国巨型国企海南航空之故呢？
一位大陆大妈，宣称其子在药房被一只猫抓伤耳背，尽管拿不出证据，药房的闭路电视也没有录到，但房署火速跟进，不用廿四小时便派人到药房警告，渔护署也想“拘捕”猫波子，连警察都赶到现场，如临大敌对付没申诉能力的小猫咪。香港维护大陆大妈的权益，绝对远超2,070名飞机乘客。只不知倘若药房属大陆国企龙头拥有，会不会有不同待遇。
林郑首份施政报告推出交通费补贴计划，最大得益者，原来是水货客，林郑指，“应大刀阔斧，不应该计较太多”。
“大刀阔斧，不计较太多”的不仅是区区交通费，过千亿又毫无实际效益的高铁，挟其违反《基本法》的一地两检登场，不咨询，高官拒绝出席大学的论坛，林郑叫学生去看政府网页，官僚气已赶上一国一制，更不如的是高铁的广州站尚建于远离市区的番禺，小三的高铁却要迎合一国建于市中心。
高铁之外，港珠澳大桥与香港人有多大关系？一带一路跟香港人有啥相干？粤港澳大湾区如何救香港人的燃眉之急？
林郑的施政报告全文提了“一带一路”26次，提了“粤港澳大湾区”25次。这两个其实类似以前的“大跃进”、“放卫星”等面子口号，林郑却说“为香港提供大量机遇”。什么机遇？是把香港人赶去陌生的一带一路地区，还是迁往广东边远小镇居住？
讲这么多让“圣上欢心”却对市民毫无意义的话，其功能就是要告诉所有从政人士和广大公务员，当今特首拜倒“一国”甘当“一制”小妾的心向，以后你们从政、执法、执勤都要心领神会：遇到与“一国”有关的事情就眼开眼闭，遇到大陆人投诉就所有机构都去抓小猫。
