海航集团REUTERS/Thomas White/Illustration/File Photo
海航集团在海外投资大肆收购资产，一度独领风骚，今年年初海航在香港竞标投地花了35亿美元，海航从香港的银行融资，可说是不费吹灰之力，但根据彭博通讯社引述消息人士披露，海航集团已经风光不再，因为香港的银行对其短期融资期限，即将在11月到期，而其中向海航短期融资15亿美元的至少4家银行，已经决定不再延期，也不会为海航提供建筑的信贷款。
报道又指出，另外3家银行仍未作出决定，但决定将按照当初双方同意的条件。
海航第一笔到期的短期贷款将在11月到期，总额为4.48亿美元，提供融资的3家银行中，有两家已经决定不再为贷款延期，其余的短期贷款将分别在明年1月、2月和6月到期。
报道引述消息人士说，银行决绝延期贷款限期的原因，与北京最近加强审查海航集团在国内融资活动有关，海航凭着银行的大笔融资，近年来在海外大肆收购，包括德意志银行以及希尔顿全球控股的股权。此外，未来房地产的走向不甚明朗，也是银行拒绝延期贷款的原因。
海航在香港收购的物业是4块位于香港启德机场旧址的地皮，而根据海航向当局递交的文件，海航计划在2019年开始预售在当地兴建的住宅公寓。估计建筑费用将需要超过100亿港元。
根据最新的申报数字，总部设于海南的海航集团，至今年6月30日为止，手上一共拥有1850亿元人民币，但负债数字却高达5910亿元人民币，因此海航亟需香港的银行的融资，方可完成兴建香港4幅地皮的建筑费用。
海航集团以海航国际控股和香港国际建设（海航拥有75%股权）的名义，购买香港的地皮，而这两家公司表示，有关未来的楼宇设计以及建筑计划，都在顺利进行中，而他们与银行的关系良好，而且财务状况健全。
不过香港国际建设14日的股价，却下跌了2.6%至每股3.69元港币，乃自从4月28日以来的新低，全年计算，股价已经跌了28%。
一般而言，发展商投得地皮之后，会取得银行的短期贷款支付购买地皮的费用，发展商然后再与银行（通常是批出短期贷款的同一银行）洽商一笔长期的贷款以作建筑之用。
报道引述了解行情人士指出，如果海航未能取得银行的长期贷款以完成盖建工程，它有可能被迫向私人投资者融资，或出售地皮。
报道引述华泰证券一名分析员说：“海航很可能至少需要出售部分的地皮。”海航又或者可以透过发行债券融资。
