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香港国泰20年来最大裁员 600人饭碗不保

2017年5月22日,国泰航空宣布大规模裁员,图为国泰香港总部。(林国立摄)

对香港空权有象徵意义的国泰航空公司,宣布大规模裁员600人,是20年来最大规模裁员,裁员对象全部是后勤人员,不包括空中服务员和机师,工会对大裁员表示震惊。劳工界批评,国泰因为管理层投资失利向员工开刀并不公平,航运界议员认为,香港整体航空业面对转营需要,精简架构无可避免。

国泰航空星期一早上向员工发信,指由于顾客期望转变,加上面对竞争激烈的营商环境,前景充满挑战,有需要重大改变,公司要重组,香港总部约1.6万名员工中,要分批裁员600人,全部都是后勤人员,包括约190名中高层管理人员,但不包括前线地勤、空中服务员和机师。

代表国泰基层员工的国泰本地职员工会主席朱贤昌表示,对大裁员感震惊。

朱贤昌说︰我们一直在问为何裁那么多人,你为何于一直讨论时都没有提供这个数字给我们呢?我们觉得很失望,很震惊。我们一直在说,就是希望他们不可以裁减基层员工,我们基层员工已经不够人手。

国泰空中服务员工会主席黎玉婵就指,虽然今次裁员不涉及空中服务员,但会严重影响员工士气。大部分受影响员工,会在未来一个月收到国泰通知,国泰会提供离职补偿,包括额外提供最多12个月薪金。

工联会立法会议员陆颂雄,强烈谴责国泰的做法,指国泰亏蚀,主要是由于投资期油失利,但将责任转嫁员工。

陆颂雄说:国泰航空公司亏损,主要是因为炒输期油,分别在两年蚀了80多亿,国泰高层因为投资失利,而将责任转给员工,特别是前线员工,是极之不合理的做法,作为香港最大的航空公司,亦是业界龙头,是带起不良的影响,亦是做了坏榜样。

本身是国泰机师的议员谭文豪对本台表示,本港航空业面临转营需要,期望国泰可以妥善处理员工的离职安排,其他航空公司亦可能会仿效国泰,精简架构。

谭文豪说:区内竞争很利害,价格竞争很利害,包括出现不少廉航,不少航空公司,就算载客量上升,实质盈利比例反而低了,现在精简架构后会如何,会否其他航空公司都会学习这种架构,他们可能未必即时去跟,可能等一段时间,运作一两年,看这样的运作是否好,如果好可能都会学习也不出奇。

航运交通界议员易志明回应本台查询时就指,不认为香港航空业步入寒冬,但面对油价高企和价格竞争,大型航空公司要精简架构是无可避免。

易志明说:基本上不是说航空业面对甚么寒冬有困难,而是由于市场生态产生变化,因为现在你看到一些廉价航空一直出现,所以市场出现变化,如果公司成本竞争力不足,我想任何商业机构,去检讨架构和营运成本,这是必然的动作,这是一个商业行为,我相信是无可避免。

劳工处指十分开注国泰裁员,提醒国泰与员工坦诚沟通,员工有需要可以和劳工处联络。国泰早前公布业绩,去年亏损约6亿元,管理层已预告要大幅削减开支,星期一公布裁员后,国泰股价上升2.3%。1997年国泰亦曾因为经营困难,透过裁员和自然流失,减少13%的员工成本。

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