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中国汽车市场2017年开局遇冷

2月13日,中国汽车工业协会发布了2017年1月汽车产销数据。数据显示,1月我国汽车产销分别为236.9万辆和251.95万辆,同比分别下降3.86%和同比微增0.23%。

《华尔街日报》报道,中国汽车市场2017年开局遇冷,春节假日早于往年和汽车购置税上调抑制了1月份需求。

中国汽车工业协会周一公布,1月份中国这个全球最大汽车市场乘用车销量为221.8万辆,同比下降1.1%。

整体汽车销量同比增加0.2%,至252万辆,受到卡车和其他商用车需求强劲提振。商用车销量增加11.3%,至301,000辆。

中国去年汽车市场销量破纪录,超过2,400万辆,较2015年销量增加15%。中国政府将1.6升及以下排量汽车购置税减半至5%后,汽车销售激增。

但2017年年初汽车购置税税率回调至7.5%,并将于今年年底恢复为10%,引发新车需求降温的担忧。

1月份销售数据低迷很大程度上是由于春节假日时间变化导致工作日减少。去年春节假日在2月份,而今年则从1月27日开始。Automotive Foresight董事总经理Yale Zhang表示,尽管如此,购置税上调促使部分买家去年购车,也产生了一定影响。Zhang预计今年汽车销量增加3%-5%。

运动型多用途车(SUV)继续受到中国消费者青睐。1月份SUV销量为8,810万辆,同比增加10.5%。相比之下,其他类别乘用车总销量同比下滑。

新能源车经历了什么?1月销量遇冷仅为5682辆

据凤凰财经报道,数据显示,1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆,比上年同期分别下降69.1%和74.4%。其中纯电动汽车产销分别完成5857辆和4978辆,比上年同期分别下降63.8%和67.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成1032辆和704辆,比上年同期分别下降83.2%和89.5%。

新能源分车型产销情况看,比上年同期,新能源乘用车产销分别下降59%和66.2%;新能源客车产销分别下降92.6%和97.3%;新能源货车产销分别下降72.9%和74.8%。

“5682辆”的数字确实让人傻了眼,2016年新能源汽车全年销售50.7万辆,月均销售4万余辆,而在2月8日,中汽协对于2017新能源汽车市场预测的发布会时,中汽协副秘书长许艳华预测,2017年我国新能源汽车保底销售70万辆,可以冲击80万辆。但是1月5682辆的成绩是否太不尽如人意,离预期目标太远了呢?

中汽协秘书长助理许海东解释了这一疑问,他说:“这和产品生产目录有关。” 去年12月30日,中机车辆技术服务中心发布了关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作的通知(简称“通知”)。通知指出,2016年发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》1至5批需重新核定。经查阅,凤凰汽车发现2016年前五批《目录》大致涉及新能源汽车企业235家,总共2193款车型。也就是说,235家新能源企业,2193款车型都需要重新核定通过后才能进行销售,这需要很长的周期。

正是因为车企生产的大部分产品需要重新申请目录,才导致车企的车无法在市场销售,因为车企面临一旦申请目录未通过,将面临产品拿不到补贴的风险。因此,车企还在等待新目录的发布。

2016年9月8日,财政部网站公布了《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》,对违反相关法律法规骗取和违规谋取财政补贴的5个典型企业和处罚措施予以公开曝光。

财政部的通报中公示了5家骗补企业,他们分别为苏州吉姆西客车制造有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、河南少林客车股份有限公司。5家车企恶意骗补国家财政补贴超10亿元,骗补方式与程度不同,受到处罚也不同。

2016年12月30日,新一轮新能源补贴政策正式落地,四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,其中对产品技术做了严格要求,严防骗补。

2017年2月4日,工信部网站又发布了7家骗补企业的行政处罚书,公布了对金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆乘用车、郑州日产汽车、上海申沃客车、南京特种汽车制配厂、重庆恒通客车7家车企的行政处罚书。通知中明确将暂停公司申报新能源汽车推广应用推荐车型资质,并将问题车型从《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中剔除。

在各项政策不断出台,国家对新能源汽车产业的秩序规范,健康发展提出了严格的要求,严防骗补提高技术水平,逐渐降低补贴标准,真实有效地促进产业的进步也是根本之道。那么,从1月的销量数据来看,今年中汽协对于新能源汽车产业预测的70-80万辆的目标是否切合实际?

对此,中汽协副秘书长叶盛基作出回应,他说:“新能源汽车的发展是汽车发展战略,是一定要推进向前的,在发展过程中,通过调整政策来调节产业发展,让产业更加成熟,包括产品、技术、市场等方面的成熟。 虽然1月的数据差一些,但是相信通过一季度的过渡,今年整体而言还是较好的。”中汽协会对今年新能源汽车的目标很有信心,叶盛基表示,“我们应该从正面的角度诠释新能源汽车产业健康的发展,新能源汽车在宏观政策和整个汽车形势下,还是会保持良好的发展速度。”
 

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