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纵横中国的B25中型轰炸机(1/9)

如果说苏制SB2轰炸机,是中国抗战中使用时间最长的轰炸机,那么美制B25米切尔轰炸机就是中国空军最强有力的轰炸机,也是杀伤日军地面力量的主要工具。我们可以这样说,中国空军在抗战最后三年得以压垮日本空军,并且成为日本步兵的噩梦,主要依靠的就是P40战斗机、P51战斗机,以及今天要说到的B25米切尔中型轰炸机。

抗战轰炸机回顾

中国抗战的轰炸机基本分为三个时期:

抗战初期,也就是最初的半年,我们主要依靠的居然是47架美制诺斯罗普轻型轰炸机。

至于区区6架德制He111中型轰炸机,9架美制马丁139WC轰炸机显然起不到什么大的作用。倒是利用2架马丁139WC轰炸机进行了人道远征,用传单轰炸了日本本土。不过,这种纸弹轰炸,除了鼓舞民心士气以外,就军事上来说是没有什么意义的。

中国的这些轰炸机部队,在抗战爆发最初的3个月内,尽全力对地面支持,也起到了自己的作用。尤其美制诺斯罗普轻型轰炸机,成为淞沪会战中国军部队的空中炮兵,发挥了自己的威力。遗憾的是,对于淞沪会战这种双方出动100万以上部队的大会战,区区47架轻型轰炸机没有什么大的作用,怕是470架轻型轰炸机才能起到些许的作用。

总之,不到3个月时间,美制诺斯罗普轻型轰炸机就消耗殆尽,中国抗战之前编组的轰炸机部队就这样消亡了。

本来中国轰炸机部队就在3个月内完蛋了,又无法从其他国家大量购买新的轰炸机,中国空军就等于没有轰炸机力量了。

万幸的是还有苏联方面的军售。

从1937年开始到1941年结束,苏联人前后卖给中国近400架轰炸机,其中的主力是300架SB2中型轰炸机。

这种远远不算先进,但非常实用的苏制轰炸机很符合中国的需要。在没有战斗机护航,敌人享有制空权和强大防空火力的情况下,这种速度高达420公里/小时的苏制轰炸机仍然独立的执行了一个又一个轰炸任务。

虽然受数量的限制(平均保持着不到100架的现役规模),不能对日军造成什么太大的威胁,但SB轰炸机仍然通过轰炸造成日军一定的损失,尤其对国军地面部队的士气有相当的鼓舞。

更重要的是,苏制轰炸机的服役时间很长,从1937年底开始,一直服役到1943年才大体退出现役。虽然SB轰炸机在1940年以后就很少执行轰炸任务,但毕竟也有近4年时间坚持作战,很了不起啦。

美制诺斯罗普轻型轰炸机起到的作用也还算可以,但昙花一现,很快就没了。苏制SB2轰炸机服役时间长,在毫无制空权的情况下发挥了一定对地攻击作用,但毕竟数量不多,对日军只有一定的骚扰和造成轻微的损失,作用并不大。

所以,国军地面部队还是严重缺乏轰炸机的空中支持的。

不过,今天说到的美制B25米切尔中型轰炸机和它的使用者中美联合空军就不同,他们的作用是前两种飞机的十倍,甚至几十倍,给予国军地面部队以全力支持,基本起到了空中摧毁者的角色,给日军地面部队造成惨重的伤亡。

世界最优秀的中型轰炸机——B25米切尔中型轰炸机

B25米切尔中型轰炸机是二战中最优秀的中型轰炸机之一,又是美制飞机的一个经典之作。它的作者,就是制造了P51野马战斗机的北美公司。

可以这么说,B25米切尔中型轰炸机是苏制SB2中型轰炸机的下一代。

苏制SB2中型轰炸机,是苏联借鉴或者说仿造美制马丁139WC轰炸机的产物,为此苏联人甚至在1936年购买了一架马丁的原型机回国研究。

美制马丁139WC是美国马丁公司在1933年的作品,在美国陆军的编号为B10轰炸机。

而B25米切尔中型轰炸机则是北美公司在马丁轰炸机的基础上,于1938年研发出来的最新式中型轰炸机。

虽然美国人给它的定位是轻型轰炸机,但按照二战标准,它确实是中型轰炸机。

就技术上来说,B25米切尔中型轰炸机相比SB2中型轰炸机有着很大的进步。

B25是一种上单翼、双垂尾、双发、全金属的中型轰炸机。

按照当年的标准,B25米切尔中型轰炸机的性能非常的优秀,绝对是世界顶尖的。

首先,就航程上来说,B25米切尔中型轰炸机高达2200公里,SB2中型轰炸机仅有900公里。

正常来说,2200公里的航程对于中型轰炸机来说就足够了,德制He111中型轰炸机,日本97式中型轰炸机(日本人叫做97式重爆击机)的航程也都是2000多公里。

至于3000公里以上,原则上是重型轰炸机的任务,不需要中型轰炸机的来充当。

其次,载弹量来说,B25米切尔中型轰炸机为1.5吨,SB2轰炸机仅为600公斤。

这个载弹量不算很大,也相当不错了。日本的97式载弹量仅有1吨;德国的He111轰炸机载弹量倒是有2吨,但它的航程短了200公里。

再次,以SB2中型轰炸机最以自豪的速度来说,苏制轰炸机是420公里/小时,而B25米切尔中型轰炸机为440公里/小时,还要略胜一筹,也超过了大部分日军当时的战斗机。

高速对于轰炸机有着很大的意义。事实证明,慢速轰炸机在空战中是很难生存下来的,即便你的防御能力再强。因为飞机毕竟不是坦克,装甲再厚的飞机的一些部位如发动机、机翼、油箱都是比较脆弱的,经不起敌人反复的打击。

所以,B25中型轰炸机的高速,能够让它迅速撤离战场,敌人的战斗机难以反复追上它进行攻击。尤其如果B25中型轰炸机有战斗机保护,那就更安全了。等我方战斗机和敌人缠斗结束之时,高速的B25中型轰炸机早已飞出了危险地区,不可能被敌人追上了。

中国人装备的SB快速中型轰炸机在中国横行3年多之久,就是依靠它的420公里/小时的高速,当时没有一种日本战斗机可以在高空追上它。

还有,自卫能力上,B25米切尔中型轰炸机也远远强于苏制SB2轰炸机。

SB2轰炸机本来只有微弱的防御能力,在西班牙和中国经历实战以后,才在关键部分加装了一些装甲板。

而B25米切尔中型轰炸机则在重要部位基本都安装了装甲板,尤其飞行员座舱的保护最好,轰炸机还采用了先进的自封油箱,防止油箱中弹后燃烧爆炸。

B25米切尔中型轰炸机的初期型号,也就是中国空军获得C型D型,有5挺自卫机枪。除了机头是1挺7.62毫米机枪以外,机顶和机腹各有一个机枪炮塔,每个炮塔装备2挺12.7毫米航空机枪。

这种机枪威力大,射程远,日军战斗机的7.7毫米航空机枪是远不如他们的,在对射中处于下风。

而后期型号,多次强化防御机枪火力,逐步将7.62毫米机枪淘汰,全部换装12.7毫米机枪。

以中美联合空军得到的B25米切尔中型轰炸机的最后型号,也就是J型,居然装备高达18架机枪,堪称空中机枪城堡,这种火网简直就是无法突破的。

另外,B25米切尔虽然是中型轰炸机,满载重达15吨,却有非常优秀的起降能力。

杜立特甚至用改装的B25从航空母舰上起飞,就是最好的起降表演。

而重量6吨的SB2中型轰炸机,反而对跑道有着较高的要求,这就限制了苏制轰炸机发挥威力。

最后,B25米切尔中型轰炸机是一种多用途轰炸机,它可以胜任战术轰炸机、战略轰炸机(至少在中国是这样)、水面攻击机、地面攻击机、运输机、侦察机、联络机、救援机甚至卡车杀手。

中国抗战后期获得的J型号,利用18挺机枪对地面扫射,几乎是无敌的。日军步兵部队的任何卡车、装甲车、坦克,以及轻型工事,小股步兵都无法抵抗密集的12.7毫米重机枪的连续攻击。

可以说,这就是空中炮艇机的雏形。

B25米切尔中型轰炸机的性能如此优秀,让它拥有高达9900架的生产数量,相当惊人。

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