G3M九六式陆上攻击机
继续回来说四川。
早在1938年10月占领武汉后，日本军部就沮丧的认为战争已经进入持久战，这是日军最不想看到的。
当时稍微有些理智的日军高层都意识到，战争不可能在2，3年内结束，所以一击制胜，三月亡华都是不知羞耻的吹牛而已。
当时日军部分高层就提出，需要和国民政府谈判，保住一定利益后放弃侵华而撤军。不过，军方强硬派，尤其是侵华一线的指挥官都拒绝放弃现有利益，用他们的话来说：为了这些东西，我们死伤了数十万青年，岂能随便放弃？
由于强硬派在日军中处于主要地位，所以从中国撤军也就没人敢说了。不过，无论是强硬派还是保守派都认为，目前如果通过局部作战逼蒋介石投降，根本没有可能。
如果再集中五六十万兵力发动大规模作战，试图一下摧毁国民政府，日军根本不具备这个实力，就算有了实力，也无法轻松对付300万的国军。
进退两难，日军高层中一些自称的理论大师就出现了。他们的观点就是：陆军办不到的，就让空军完成。
这些家伙提出，以无差别的大规模战略轰炸，对国民政府控制的四川大城市，尤其是陪都重庆进行轰炸，摧垮他们的抗战意识，迫使他们投降才是唯一可行的办法。
对于这个观点，其实日军高层的军官并不是所有人都认可，很多人对通过轰炸能否让国民政府投降持怀疑态度。
只是事情已经到了这个地步，也没有其他别的办法，所以大轰炸也就是必须的了。
在抗战爆发之前，全世界并没有无差别轰炸。唯一的两次，轰炸锦州和上海，都是日本人干的。而抗战爆发之后，无差别轰炸的第一个国家也是日本。
其实，对于日本人来说，他们的攻击从来就不分军人和平民。
之前轰炸锦州和上海还有些遮掩，日本人不承认是无差别轰炸。当时西方媒体报道平民在轰炸中死伤，日本海军一派就推给陆军一派，陆军一派推给海军一派。到了抗战爆发以后干脆就不遮掩了。
1937年9月19日，日军第三舰队司令官长谷川清下令对南京等实行“无差别级”轰炸，日军飞机大规模轰炸南京的平民居住区。
随后，日军干脆把无差别轰炸写到了书本上。
1937年11月，日本陆军航空本部通过了《航空部队使用法》，其中第103条规定：战略攻击的实施，属于破坏要地内包括政治、经济、产业等中枢机关，并且重要的是直接空袭市民，给国民造成极大恐怖，挫败其意志。
1938年12月日军总参谋长闲宫载仁亲王下达345号指令，其中不但明确指出无差别轰炸，还提出可以使用毒气弹：对中国各军可使用特种弹（毒气弹），但使用时须尽量避开第三国居住区域，混合使用，对毒气的使用必须严守秘密，不留痕迹。
由此可见，鬼子的心目中根本没有任何人道观念。
而此次对于重庆的轰炸既然是迫使中国人屈服，迫使国民政府投降，那么在日本人看来，自然要轰炸平民。
1938年12月26日，日军开始了第一次对重庆的大规模轰炸，其目标主要就是重庆的民居。
本来用炸弹轰炸平民，就已经是丧尽天良。更令人发指的是，日军在轰炸开始之前，经过仔细研究，决定使用对民居破坏更大的燃烧弹。
日本人认为，重庆的居民区房屋之间靠的很近，而且多是土木结构，有的房梁几乎都连在一起。
如果采用炸弹轰炸的方式，虽可以炸倒一片片的民居，但很难有大范围的波及，没被炸到的房子肯定是没事的。
在1940年7月至10月不列颠之战的最关键阶段中，德军出动飞机共约4.6万架次，投弹约6万吨，一次出动飞机500、600架甚至上千架。德军每天出动飞机都在1000架次以上，其中1940年8月30日和1940年8月31日两天，更是达到了日均1600架次。
如1940年9月7日，德国第2航空队出动625架轰炸机和648架战斗机。
如此强大的规模，战果却也很一般。后来德国空军元帅戈林自己说：我们付出巨大代价，只摧毁了十分之一的伦敦。
按照日本陆军和海军航空兵的实力，一次出动区区几十架飞机，投弹30吨到40吨，想要将重庆所有居民区都炸光，基本是不可能的。
可是，采用燃烧弹，对于重庆的木质房子则是毁灭性的打击。只要一家房子点着火，一烧就可以烧遍整个地区。只要把握的好，也许几次轰炸就可以将重庆烧毁一半，这何乐而不为呢。
当然，日本人很清楚，采用轰炸的方式，轰击平民，本来就是丧尽天良的行为，此时再用可以大范围燃烧的烧夷弹（日本人的说法），就算有防空洞也很难活命，而且死者必定痛苦万分，比被炸死还要惨十倍。
这是文明社会共同谴责的暴行，不过日本人却认为这完全没有问题，对付敌人就是要无所不作。
于是，日军除了常规的炸弹以外，还选择了1938年刚刚开发的一种燃烧弹。这种燃烧弹在当时是很先进的，它重量为20公斤，一旦爆炸就可以燃烧15分钟，产生高达3000度的高温，用水根本无法扑灭。由于炸弹自身有氧化剂，就算周边没有空气，仍然可以继续燃烧。这种燃烧弹在日本国内测试的时候，可以轻松烧穿厚达30厘米的水泥墙，钢板也可以烧穿，对付重庆的木质结构为主的民居根本就是小意思。
后期，又推出了一种汽油弹。这种汽油和石蜡的混合物更厉害，不但燃烧温度更高，还可以四处流动和飞溅，一烧一大片。
日军每次轰炸，除了携带普通炸弹以外，更携带大量燃烧弹。
试探性大轰炸
日本对重庆的空袭，分为3个阶段
1938年12月26日，这是日本第一次大规模轰炸重庆。
日本飞机携带大量燃烧弹空袭重庆，可是轰炸却失败了。
四川盆地特有的多雾天气干扰了日军这两个批次的轰炸机。
第一批次22架三菱97式轰炸机因为云层过密，根本无法发现目标，只得带着炸弹飞了回去。
第二批10架伊式轰炸机则胡乱的将炸弹扔在重庆郊区，全部掉在农民的田地上，根本没有战果。而国军空军因为天气原因，也无法起飞迎敌。
老萨附注：介绍一下重庆大轰炸的主角之一，三菱97式轰炸机。
三菱97式轰炸机是第二次世界大战，日本陆军一派主要的重型轰炸机，也是当时世界上最优秀的重型轰炸机。
这种飞机长16米，翼展22.5米，高4.85米，空重就有6吨，在当时来说还是很先进的。它的时速较快，为478公里/小时（国军空军初期主力战斗机霍克三的时速才为360公里/小时），航程高达2700公里（当时世界上最先进的德国He 111轰炸机才2300公里），升限高达10000米（当时轰炸机一般只能飞到7000米，战斗机最高飞到8000米），配备的武器为4挺7.7毫米口径八九式机枪+机后一挺12.7毫米口径机枪，自身防御火力也比较强大。1937年才研发成功，立即投入中国战场。
可以看到，三菱97式轰炸机的各方面性能指标都很强大，在当时属于世界第一流的重型轰炸机。由于它相当先进，直到1944年末才停产，实际作战则到1945年中旬，日本投降几个月前。
三菱97式轰炸机因为突出了以上的性能，所以它也有一些缺点，主要是载弹量较小，仅有1000公斤，而世界上其他主要重型轰炸机的载弹量一般都达到2000公斤。载弹量少，主要是三菱97式轰炸机突出了其他的性能，在当时技术条件下，只能装载这么多炸弹了。
与此同时，日寇也大规模轰炸成都。
1938年11月，日军先后出动两次，每次约20架轰炸机，对成都凤凰山机场，太平寺机场等目标进行轰炸，每次投弹都有100多枚，几乎都投偏了。
前四次的轰炸，都没有战果，第五次则有了微小的战果。
1月7日，通过潜伏重庆的内线，日军得知当天重庆天气很好。于是日本陆军的飞行12战队出动21架轰炸机，再次前来轰炸。
本来日军飞机起飞的时候，四川天气确实不错。没想到的是，重庆的雾天往往就是前一个小时是晴天，后一个小时是雾天。21架三菱97式轰炸机飞到重庆时，重庆上空已经出现大量云雾。
日军轰炸机没有办法，只能通过估算，胡乱的将炸弹扔下。这次它们的运气不错，炸弹投在重庆市区，有了些战果。炸死4人，炸伤7人，损坏房屋5栋。
雾天不利于日军的轰炸，也不利于国军空军的起飞拦截。国军空军也因为天气原因，无法起飞迎敌。
老萨附注：重庆位于长江以及嘉陵江的汇合处，水汽来源相当充沛，空气也相当潮湿，相对湿度高达80%以上；重庆位于四川盆地的东南缘，周围有高山屏峙，而且地面也崎岖不平，风速十分小，风力微弱，静风频率相当大。白天，地面温度相当高，蒸发作用不断加强，从而使空气中容纳了许多的水汽；夜晚，尤其是秋季和冬季的晴朗微风之夜，夜间相当长，而且地面的辐射冷却十分明显。与此同时，盆地边缘山地的冷空气会沿着山坡下沉，从而使近地面的空气降温十分剧烈，最终导致空气中能够容纳水汽的能力不断降低，而多余的水汽就会凝结而形成雾。所以，重庆成为全国著名的雾都。
第六次轰炸为1月10日。
天气稍微好转，日军立即集中30架轰炸机飞到重庆上空。由于不是雾天，国军空军也出动4架战斗机拦截，并且用高炮猛烈轰击。
日军轰炸机迫于国军高炮和战斗机，根本无法低飞，只好在高空投弹，准确度极差，所以基本也没有战果。
日军不死心，在1月15日第七次出动29架轰炸机飞到重庆。国军空军出动12架战斗机拦截，经过激战，日军轰炸机1架被击落，4架中弹受伤，踉跄飞回武汉。
这一阶段日军连续七次轰炸，都是试探性质，结果非常不好。
因为四川这个季节云雾太多，日军轰炸机根本看不到地面，无法准确投弹。而如果没有云雾，他们又会遭遇国军战斗机和高炮的拦截，伤亡不轻。自然，天气原因还是最主要的。三菱97式轰炸机从武汉飞到重庆要3个小时，如果此时重庆是雾天，又只能被迫飞回去，连续作战长达6个小时。
飞行员极度疲惫不说，还没有战果，更会因为被拦截导致很大伤亡。
鉴于此，日本陆军第1飞行团团长仓寺正三少将认为不应该在这种天气继续空袭，如果强行轰炸基本等于胡闹。
仓寺正三少将向日本军部要求暂停轰炸，等天气好转再说。日本军部经过再三犹豫，最终勉强同意了。
于是从1月底到5月，长达4个月的时间，重庆和成都没有遭到大规模的轰炸。
大家都知道，雾天高发季节是秋天和冬天，春天和夏天则不容易有雾，重庆也是这样。
1939年5月，随着春天的到来，四川天气大为好转，日本军部立即计划重新开始大轰炸。
之前的轰炸效果不佳，除了天气原因以外，也有日本轰炸机部队的能力不足等问题。
日本陆军和海军各成一派，明争暗斗几十年。他们各自有自己的武器生产线，生产的武器也有一定的不同。当时公认：日本海军一派的空军实力比较强，这主要是日本海军对于飞机性能的要求更高，以弥补己方联合舰队吨位只有英美百分之六十的缺陷。
所以，此次日本军部认为陆军飞行部队实力较弱，不能胜任如此艰苦的任务。经过长时间的研究和协调，最终军部决定将实力强悍的海军飞行部队调到武汉地区，由它们负责对重庆的轰炸。
日本海军航空部队果然很厉害。
53和54大轰炸
日本海军从1937年813淞沪会战开始，几乎无时无刻不在执行各种轰炸任务，经验是非常丰富的。
它们认为像陆军那样使用20多架飞机轰炸，没有太大意义，一是载弹量太小，构不成大的威胁，二来飞机少了，容易被国军战斗机集中兵力围歼。
所以，5月3日，日本海军出动45架三菱96式轰炸机飞抵重庆上空。
这才是重庆历史上第一次大规模轰炸，史称53大轰炸。
此时的天气已经是很好的了，云雾不再出现，轰炸不再受天气的制约。
当时从宜昌到重庆，都有国民政府的防空预警系统，所以早早的就发现了这批轰炸机。
说来可笑，所谓的防空预警系统并不是雷达，也不是任何先进的技术，而是无数双眼睛和破旧的老式望远镜。
这套由后来飞虎队的领袖陈纳德，以及中国防空之父黄镇球合作组成的系统，利用无数群众在各地实行监控，一旦发现有飞机就通过电话汇报到重庆。
国军空军得知大批日军轰炸机已经飞过宜昌，马上尽全力出动重庆成都的37架伊152双翼战斗机拦截。
当时日军还没有一种战斗机，能够从武汉飞到重庆，所以此次日军的96式陆上攻击机只靠自己的机枪防御。
老萨附注：介绍一下重庆大轰炸的主角之一，三菱96式轰炸机。
海军的三菱96式陆上攻击机，也是三菱重工的得意之作，1937年刚刚开始量产，在当时是一款很先进的轰炸机。
它的主要性能同陆军的三菱97式轰炸机差不多，体积类似，自卫武器也还不错（3挺7.7毫米口径机枪和1挺20毫米口径机炮），升限也高达9200米。
三菱96式轰炸机最大的特点在于航程，它的航程高达4400公里，相比97式的高出1700公里。为什么航程要这么大？因为陆军的飞机主要依靠地面机场，这在当时并不难找到。陆军的假想敌是苏联，苏联在远东和西伯利亚，外蒙古都有很多机场，可以缴获后使用。即使没有缴获，依靠工兵修建前线简易机场也是很容易的事情。
但海军则不同。海军一派的假想敌为美国英国，主要作战区域为东南亚和太平洋。这些地区尤其是太平洋地区，往往上千公里内只有几个小岛，所以轰炸机务必要有很大的航程，不然根本就无法作战。因为航程很大，所以96式轰炸机可以从容的在重庆上空盘旋良久，然后选择目标轰炸，不会像97式那样必须匆匆投弹，然后立即返回，不然油料就会不足。
航程多出1700公里的代价也是明显的，三菱96式轰炸机速度慢了不少（375公里/小时），携带炸弹重量也降为800公斤，最要命的是它的防御能力较差。因为装甲板的重量太大，为了突出其他性能，除了关键部位以外，装甲是很少的。
三菱96式轰炸机的特点和缺点一样明显，它有很强的攻击力。后来东南亚开战以后，就是它轻松炸沉了英国海军的骄傲，威尔士亲王号战列舰和反击号重型巡洋舰。在太平洋战争初期，三菱96式轰炸机横扫东南亚和太平洋。它的4400公里航程，可以覆盖广大的区域，炸的盟军舰船狼狈不堪。而且它除了携带800公斤炸弹以外，也可以携带相同重量的鱼雷，这都是盟军无法应付的。
它的缺点就是防御能力较弱，而且载弹量较小，所以到了太平洋战争中期就逐步被更先进的1式陆上攻击机取代。
