1932年1月29日凌晨，日机从停泊在黄浦江上的“能登吕”号航空母舰上起飞轰炸闸北华界。图为被轰炸后的闸北惨景。
1940年下半年到1941年全年，是中华民国空军历史上最黑暗的一年半。在这段时间内，日寇为了逼迫国民政府投降，对四川进行了惨无人道的大规模轰炸，其主要目标是陪都重庆和成都，这是比1938年和1939年规模更大的轰炸。而在1939年全年，仅仅重庆一地就有高达28,463人死亡、31,156人受伤，13,871栋房屋遭到摧毁，1940年和1941年的轰炸的损失更可想而知。不过，中国人并不是一个软弱无能的民族，大部分中国人不会在强暴下做奴隶。所以，日寇的轰炸吓不倒中国人，国军空军健儿更是以残存的一点点力量和日寇血战。
战略轰炸
意大利著名军事理论家、制空权理论的倡导者杜黑，曾经在第一次世界大战期间，提出了战略轰炸的理论。杜黑是空军制胜论的倡导者，他在第一次世界大战爆发之前就提出空军的重要性，认为空军可以主导未来战场的一切。
这种理论在当时简直就是不可思议，也是所谓非人道的。
在1899年的《海牙宣言》中，明文禁止从飞行器上投下任何种类的炸弹。
1914年8月30号，一架德国单翼双座侦察机在巴黎上空扔下五颗炸弹，炸死1人，炸伤了两人，这是第一次世界大战中的首次轰炸。
而当时的飞机基本也就是这样，投掷一下小号炸弹，甚至可也说是大号手榴弹。
而著名的空中巨兽，德国齐柏林飞艇也不过只能搭载几百公斤炸弹。
所以，保守的意大利军方对杜黑的观点并不赞同。他们对于这个小小的航空营营长提出的集中500架轰炸机，战略轰炸敌国首都的观点嗤之以鼻。
实事求是来说，集中500架小型轰炸机能起到什么效果确实很难说。
德国著名的飞艇编队从1915年1 月19日至1918年8 月5 日，整整炸了3年半，也只投弹约300吨，造成约1300人死亡，3000人负伤。
就当时的技术条件来看，也不能说意大利军方就是错的。
杜黑却因为主张没有被采纳极不满意，加上意大利军队节节败退，空军更没有起到什么作用，杜黑由此猛烈抨击意军高层，享受到了1年监禁的待遇（被诬告为泄露国家机密）。
老萨的话：莫名其妙想起了周星驰《国产007》里面枪决犯人的场面，演员黄一飞是第一个被枪毙的，他的台词是：等等你们听我说，我是冤枉的。大家都知道我是个文盲，你们居然污蔑我偷窃国家机密，太离谱了。
结果，瞬间被乱枪打死。看来，欲加之罪何患无辞了。说你泄露国家机密就是泄露，没理由的。
可是随后意军的惨败，让意军高层认识到，杜黑的说法是完全正确的。他们被迫将杜黑释放，并且让他担任意大利陆军航空署主任。只是当时意军败局已定，无法扭转了。
一战结束后，杜黑出版了《制空权》。这本书的核心思想是：空军在夺取制空权后，即可袭击敌人的国家中心和经济中心，独自取得战争的胜利。
杜黑尤其指出战略轰炸的重要意义：连续的空袭会使民心和斗志迅速瓦解。
在当年的技术条件下，杜黑的观点似乎不切合实际，甚至有人说是荒唐的狂想。
可就现在来看，他的观点完全正确，不但二战中是这样，甚至今天也完全是这样。今天任何一个国家，如果没有制空权就不可能取得胜利，再强大的陆军海军，如果没有制空权也是死路一条。
日本人对于杜黑的观点也非常推崇，这是鬼子们的长处，也就是乐于接受新的事物。
鬼子这一长处也是他们得以突飞猛进的根本。
中国和日本几乎同时改革，日本学习了西方先进的制度和文化，从而脱胎换骨，很快成为新兴的资本主义国家。而中国仅仅从西方买了些洋枪洋炮，搞了个总理衙门，还是一个落后的封建王朝。
最终在甲午战争中，中国花费巨资买的洋枪洋炮洋舰灰飞烟灭。
自从中日交锋开始，日本对于中国城市的无差别大规模轰炸就没有停止过。
所谓无差别轰炸，也就是不区分军民目标，对敌人所有目标进行全面的轰炸。
这种轰炸的结果，必然是无数平民的死伤，是违背基本人性的残暴行为。
而根据日内瓦公约，军事作战不得袭击无辜平民，这也是所有国家的共识。
1931年918事变期间，日军集中轰炸机对锦州进行了残酷的轰炸，大量平民因此丧生。比如10月8日，日军出动11架轰炸机，投掷了75枚炸弹，炸毁了医院，学校，火车站等目标，无辜平民死伤数百人。当时西方媒体有所报道，引起世界舆论哗然。10月10日，美英法意西班牙驻华大使，都对日军轰炸平民的野蛮行为提出控诉。国联也对日本进行严厉的谴责。
可惜日本根本不吃你这套，有本事你就制裁他啊，光抗议有屁用。鬼子随后傲然退出国联，此事不了了之。
1932年128事变中，日军由于陆战连接失利，出动100多架飞机反复轰炸上海市区，将闸北区几乎炸成平地。闸北华界的商号被毁达4204家，房屋被毁1.97万户。整个128事变中，平民死亡2万人，大部分就是死于轰炸。日本飞机肆无忌惮的轰炸一切目标，甚至连各国神职人员搞的难民营也多次被炸，死伤众多。对于难民营上飘动的红十字会旗帜，日本飞机根本熟视无睹。
因为上海是国际化的大城市，租界里面有各国的记者。此次上海被日寇轰炸的惨状也传到全世界，世界舆论再次哗然。
抗战爆发以后，日军自然更是变本加厉。
早在八一三淞沪会战打响以后，日军就开始大规模的战略轰炸南京。好在当时南京作为首都，有一定的空军防御力量，还有德国顾问费尽心血设置的高炮阵地，所以日军并没有占到太大便宜。
更重要的是国民政府很快迁都重庆，而日本陆军又占领了南京，所以这个战略轰炸也就无从谈起。
当时国民政府迁入重庆，蒋介石却在武汉办公，所以日军又将视线转到武汉地区。
日军在1937年9月24日出动14架三菱96式轰炸机攻击了武汉，造成民众死伤1000多人，这还不包括埋在废墟里面无法统计的尸体。
随后日军多次轰炸武汉，直到国民政府在武汉会战期间正式迁移到重庆。
鬼子对于重庆的轰炸，就要迟一些。
早在1937年11月，国民政府从南京迁都到重庆开始，日军就计划对重庆实行战略轰炸，以迫使国民政府投降。
只是，当时日军距离重庆还太远。上海到重庆的距离大概是1800公里，而日本海军和陆军的九七式重型轰炸机，九六式重型轰炸机的有效航程都不到1500公里（往返），根本没法飞到重庆。
所以，在1937年全年到1938年年中，重庆还是很安全的。
好景不长，自从1938年年中日军占领武汉以后，情况就不同了。武汉距离重庆的距离不到1000公里（950公里左右），这在日军轰炸机的有效航程之内。
于是，从1938年下半年开始，日军开始轰炸重庆，此时重庆的防御能力是比较弱的，但也并非不堪一击。
实力很弱的国军空军
这里简单说说当时中国空军的实力。
国民政府空军的历史之前简单说过。早在128事变，也就是1932年的时候，国民政府的空军力量极为薄弱，仅有50架飞机、200名形形色色的飞行员。
中原大战刚刚结束一年多，国内战乱频频，陆军连步枪和子弹都不够，哪有余力兼顾空军。更惨的是当时空军还分属几个派系，平时还都是敌人。
所以128事变的时候，中日空中力量悬殊，中国空军在当时几乎没有形成战斗力。日军在开战时就有凤翔，加贺2艘航空母舰，以及能登吕水上飞机母舰，仅仅2艘航母的作战飞机就有81架。
而当时国民政府集中两个“精锐”航空队赶赴上海，居然仅有9架飞机。让人震惊的是，这9架飞机居然有四种型号，甚至飞行员中还有一个印度籍，如此乱七八糟，实战效果可想而知。
2月5日，国军9架飞机和5架日军飞机遭遇，双方交战45分钟。由于国军飞行员连最基本的咬尾都做不好，这么长时间根本没有击中日军飞机，自己还受了轻伤。
由于发现日军优势极大，而且己方飞机一上天就故障百出，国军暂停飞行。
2月26日，粤系增援7架飞机到上海，而当时国民政府又将所有可飞的飞机几乎全部拉到上海，这样一共凑齐了25架飞机。
两军在当天发生激烈空战，结果是国军重伤2架，1架轻伤，日军则有2架被击成重伤，迫降到海上损毁。
双方似乎损失差不多，其实日军在各个方面均完全占上风，就像一个重量级拳击手打轻量级，怎么打都是赢。
由于自知差距太大，国军空军在两次空战以后，没有敢于继续作战。
此战打醒了国民政府高层，由此，他们开始重视空军的建设，甚至由蒋介石和宋美龄亲自挂帅作为支持。
蒋介石兼任航空委员会委员长，宋美龄担任航空委员会秘书长，负责空军事务。
国民政府先后拟定了1932年至1937年的五年计划、1933年至1936年的三年计划、1933年10月至1937年12月的四年计划。据美国航空商务部的统计，从1931年到1936年8月，有453架飞机运往中国。
中央航空学校及初级班洛阳、广州分校分别由美国和意大利顾问担任教练。到1936年，毕业的飞行员约700多人。同时培养出一批机械、照相、轰炸、通信人员。航委会于1934年10月和美国联邦航空公司合办中央杭州飞机制造工厂。1936年10月和意大利合办中央南昌飞机制造厂(后改为第二飞机制造厂)。
1937年2月，又和德国合办萍乡中国航空器材有限公司。韶关飞机制造厂于1936年仿美“霍克”式双翼战斗机，制成了“新霍克”式战斗机。
经过5年苦心建设，国军空军有了相当大的进步，比如作战飞机总数已经增加到300多架，全国飞机场有100多个，相比拥有2000多架现役作战飞机的日军还是占尽下风，却也有能力一博了。
七七卢沟桥打响以后，国军空军立即披挂上场，从事极为惨烈的制空权的争夺和轰炸任务。英勇的空军健儿以血的代价和日寇奋战，总体来说任务完成的还是不错的。
国军在一个多月时间内，获得了战场的部分制空权，轰炸机也对日军众多地面目标给予打击，还炸伤了日军旗舰出云号。
可惜，抗战是持久作战，因为敌我力量悬殊，我军的飞机又是从各国购买的，无法同型号补充，打一架少一架，全国飞行员也只有700人，打一个少一个。到了1个半月后，中日两军都损失了200架飞机。
可是日本当时就有年生产1600架飞机（其实稍加扩充就有月生产1000多架飞机的能力），培训上千名飞行员的能力（日本现役的飞行员就有3000多人，预备役和民间飞行员另有2000多人），所以200架和100多名飞行员的损失，并不算什么。
国军空军则被消耗的差不多了，只剩下不到100架飞机还可以作战，而日军的飞机却猛增到900多架。
到了此时，淞沪一线，国军飞机已经很难升空。因为我方飞机数量太少，一旦升空立即被数倍数量的日机围攻，几乎等于去送死。
所谓猛虎斗不过群狼，128事变时，美国最优秀的飞行员肖特，就是在被日军数架飞机围攻以后被击落的。虽然肖特技术高超，驾驶的波音飞机也很好，曾经轻松击落过日军飞机。只是，区区一架飞机实在对付不了这么多敌人，顾得了前，顾不了后，最终被日军飞机从侧后偷袭击落。
12月南京保卫战开始，南京的飞机场也处于日军陆军的攻击中，此处的国军空军也全面后撤了。
国军从300多架消耗到81架，而这81架并不都是作战飞机，还有不少运输机，侦察机，教练机，真正剩余的作战飞机也就是一半。
剩下区区40，50架作战飞机，还怎么和900多架日军飞机对抗，形同覆灭了。
当时受日本外交的强烈影响，英美法德都不敢向中国继续大规模出口飞机。
这样看来，国军空军似乎就完蛋了。好在还有老毛子。
早在抗战爆发前，苏联就一再表示愿意援助中国。因为苏联人知道，只要中国不投降，日军就不可能进攻苏联的远东地区。
所以，苏联人以贷款的形式，援助了国军20个陆军简装师的军火，同时在长达4年内，前后提供了904架飞机。
其中包括轰炸机318架，战斗机542架，教练机44架。自然，这些军火全部都是要付钱的，实际上老毛子也一分不少的收了钱，但毕竟这是军火，是用来打仗的。
就这点上来说，老毛子也算雪中送炭。
貌似飞机数量不少，但分散到3，4年时间，数量也就不算多了，平均每年也就不到200架。
作为中国这么大的战场，区区200架是绝对不够用的。而实际上每年的消耗肯定不止这个数字，一场空战损失10架以上飞机并不算稀奇。著名的珍珠港事变中，日军大获全胜，也损失了40多架飞机。而中途岛战役中，日军一战损失300多架飞机。马里亚纳海战中，日军一战损失600多架飞机。苏德战争中的库班空战，苏德两军损失飞机1600多架。
不过，有总比没有强。
除了飞机以外，苏联人深知中国飞行员损失很大，而且水平不高，还提供了一支援华空军部队。自然，这支部队规模不大，大体和国军空军规模类似。苏军前后有700多名飞行员来华参战（轮岗性质），战死200人。
苏联援华空军的战斗机部队一共作战50多次，击毁日机100架左右，战果一般，却也算有一定贡献了。
有了苏联飞机和苏联飞行员这支强心针，国军空军又恢复了部分制空权，在太原会战，徐州会战，武汉会战中都有一定表现。日军占有很大优势，却始终无法彻底消灭中苏空军，反而自身有较大损失。
这样，两国空军混战到1940年。
