台湾中央社报道，台湾民航官员正在调查失事的复兴航空客机飞航组员有无违反去年7月澎湖马公空难后颁布的新的飞安规定，这项规定要求组员以更多时间执行起飞前检查。
台湾交通部民用航空局飞航标准组组长林俊良向彭博社表示，民航局正在调查复兴航空失事客机的机师是否遵守上个月颁布的最低过渡时间要求。
新规定是去年7月复兴航空发生澎湖空难后，对复兴航空及旗下ATR72机型特别订颁的规定。
林俊良表示，按照新规定，机师在登机门的检查时间，不得低于规定时间。
地停时间30分钟
林俊良6日在台北表示，“澎湖空难后，我们进行查核并找到潜在风险。过渡时间订为30分钟，让机师能有足够的时间。”
根据民航局释出的复兴航空飞航维护纪录簿，这架客机飞航组员飞返台北前，在金门加油时，可能在登机门只停留20分钟。
昨天彭博社给林俊良看飞航维护纪录簿时，他表示，无法立即就这些资料是否反应这架飞机的真实情况提出评论。
他在同一天稍后告诉彭博社，“你拿的资料引起我们的注意，我已经开始仔细检视。如果他们违反规定，我们会采取执法行动。”
培训考试
此前，台湾民用航空局要求在复兴航空公司负责驾驶ATR型飞机的71名机师接受测试，确保他们的技能足以应付紧急情况。
台湾民航局局长林志明说，这些机师必须在春节前，进行3到4天的培训和考试。一旦考试不及格就会被令停飞。
他指出，这些机师必须做口试和笔试，而当局也要求复兴航空提出飞航模拟机划，并安排机师到国外进行模拟机的训练。
有媒体报道质疑失事的复兴航空客机驾驶员在飞机故障发生后关错了一个好的引擎。
