10月1日上午,京津塘高速,一辆载有德国游客的中巴车与一辆货车追尾后起火,致6人身亡14人受伤。
“黄金周”期间,中国交通事故频发。10月7日,青银高速两辆客车相撞造成14人死亡,6人重伤;10月6日,广西来宾市武宣县境内一辆大货车与一辆微型客车相撞,造成客车3名乘客当场死亡……
公安部最新数据显示,9月30日至10月7日,中国共发生道路交通事故68422起,涉及人员伤亡的道路交通事故2164起,造成794人死亡、2473人受伤,直接财产损失1325万元。
长假期间为何交通事故频发?“最主要的原因还是超速和疲劳驾驶。”广西壮族自治区公安厅交警总队长韦宁贤说,今年“黄金周”恰逢国庆、中秋,车流量明显增加,一些司机急于超车,或者不停变换车道,极易诱发交通事故。
北京市民敬炜是一名私家车主,在刚刚过去的长假,他花了12小时自驾720公里回老家,又耗时10小时返京,期间多次被堵在路上,并目睹了数起触目惊心的交通事故。“放假车多是一方面,路上事故我觉得才是造成拥堵的罪魁祸首。”敬炜在微博上这样写道。
敬炜的所见所闻并非特例。今年中秋、国庆8天长假,由于时间充裕,加上首次对7座以下的小型客车免收高速公路通行费,中国各地出行火爆,拥堵及交通事故屡见报端。
“一些小车一有机会就飞速穿越,很危险。”谢英是在云南工作的四川人,9月29日下午一点出发回家。谢英说,为了躲过“拥堵”,很多司机超速行驶,在密密麻麻的车辆中寻找机会。“我一路上就看见6起车体摩擦导致的交通事故,发生交通事故后,恰恰是高速公路最容易大面积拥堵的时候。”谢英说。
“在路上看到好些驾驶员不按交通法规行驶,违规超车变道,这是很危险的。”湖南湘潭市民吴勇假期驾车回了老家浏阳,他说,驾驶员素质是交通事故的重要原因。
广西南宁的陈先生在“黄金周”前刚拿到驾照,他告诉记者,今年南宁出台新规,从10月1日起,C证学员必须完成55个学时才能参加考试。“我趁之前有时间,全部学时不到10小时,就在异地成功考取了驾照。”他说,交通法规考试基本都是应试,“考过了就忘了”。
湖南公安驾校客车驾驶员专职培训教练周东林说,目前中国的驾驶员培训机制并不完全合理,在驾驶员受训过程中,公路行车经验太少,导致真正上岗之后驾驶员处理各类交通状况经验不足,另外。虽然交通法规等安全意识在考试过程中均有涉及,但许多人仅在考试之前背记题库,考过之后缺乏对安全理论的温习和实践。
据国家交通运输部数据显示,长假8天,中国公路水路共安全运送旅客6.6亿人次,同比增长8.8%,相当于中国一半人口东南西北大流动了一次。其中,全国公路完成客运量6.47亿人次,日均达到8087万人次,日均客运量再创历史新高。
